清晨七点半中国张网，北京南站候车大厅已经人头攒动。乘客们拖着行李箱排队进站，广播里传来列车的检票通知。这一幕每天重复上演。
背后是中国交通基础设施持续升级的真实缩影交通。去年年底公布的一份数据显示，全国铁路营业里程突破15.9万公里，其中高铁运营里程超过4.5万公里，稳居世界第一。高铁网络的扩张只是中国交通发展新闻的一部分。在二三线城市，地铁线路正在密集铺开。成都、杭州、西安等地的轨道交通建设速度令人瞩目。某位常年往返于城市之间改变的商务人士感慨，十年前杭州到上海得坐六个小时大巴，如今两个多小时就能还有达。城市内部的交通也在悄然出现变化。
许多城市的公交车已经换上了新能源车辆，街道上很少再看到冒黑烟亿人的老旧巴士。共享单车的普及一度解决了。最后一公里难题，管理上仍存在问题，不能否认它改变了人们的短途出行习惯。一些城市开始尝试无人驾驶巴士出行的试点运营。虽然还没有大规模推广，技术积累正在加速。说到具体案例，京雄城际铁路的开通是个典型。这条连接北京和雄安新区的线路设计时速350公里，将两地通勤时间压缩到半个多小时。对于生活在这条线路沿线的人来说。
这不，仅仅缩短了路程。更改变了生活方式的选择是很多人开始考虑在雄安买房，保留北京的就业机会。中国交通新闻里经常提到的另一个重点是智慧交通系统的建设。
各地交警部门的智能化改造正在推进，红灯倒计时、绿波带、拥堵预警等技术手段逐渐普及。老司机反馈，现在开车确实比以前省心了，至少不用在每个路口干等。
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